Summary: 1. التسارع وعزم الدوران: يؤثر تصميم وموقع السيارات داخل العجلات بشكل كبير على تسارع السيارة وشحن عزم الدوران. توفر السيارات داخل العجلات أو مركب...
1. التسارع وعزم الدوران:
يؤثر تصميم وموقع السيارات داخل العجلات بشكل كبير على تسارع السيارة وشحن عزم الدوران. توفر السيارات داخل العجلات أو مركبات المحور ، الموجودة داخل العجلات مباشرة أو مجاورة للعجلات ، فائدة فريدة من خلال توفير عزم دوران فوري للعجلات. يتخلص هذا الإعداد من الحاجة إلى مكونات قيادة المعقدة المعقدة المحددة في مركبات محرك الاحتراق الداخلي التقليدي ، وتتبعها في حالات رد الفعل الأسرع وتسارع إلى الأمام. علاوة على ذلك ، يمكن أن تولد هذه السيارات عزم الدوران بشكل صحيح بسبب قربها من محور العجلة ، مما يحسن متوسط الأداء الكلي للسيارات.
2. توزيع الوزن والتعامل:
يؤثر توزيع الوزن ، وخاصة منطقة المحركات داخل اجتماع العجلات ، بشكل كبير على خصائص إدارة السيارة. يؤثر دمج المركبات داخل أو بالقرب من العجلات على مركز الثقل في السيارة. من خلال تقليل العبء داخل وسط السيارة وتوزيعه بشكل أكثر حدوثًا ، يمكن أن تزين تصميمات العجلات المحركية الاستقرار والقدرة على المناورة. عواقب توزيع الوزن المحسّنة هذه في تحسن من أعطال المنعطفات ، وانخفاض لفافة الجسم ، والتكيف العادي بشكل أفضل ، وخاصة في المركبات الكهربائية التي تعمل بالطاقة حيث يمكن أن تكون البطاريات في موقع استراتيجي داخل أو بالقرب من العجلات.
3. الكفاءة واستهلاك الطاقة:
تعتبر الكفاءة مشكلة حاسمة لتصميم عجلة المحرك لأنها لا تؤثر دون تأخير على تناول قوة السيارة ونطاقها. تهدف العجلات الحركية ذات الهندسة جيدًا إلى زيادة الأداء بمساعدة استخدام تقنيات المحركات المتفوقة ، وتقليل الاحتكاك بين المواد المضافة ، وتحسين أحجام العجلات للحد من فقدان الطاقة. يتيح تكامل هياكل الفرامل المتجددة في عجلات الحركية التقاط الكهرباء الحركية وتحويلها إلى الكهرباء الكهربائية في جميع أنحاء الكبح ، وبالتالي تعزيز الأداء العادي وربما تمديد نطاق السيارة.
4. الكبح والتباطؤ التجديدي:
إن دمج أنظمة الفرامل المتجددة داخل عجلات المحرك هو ميزة تصميم هائلة تعزز كفاءة القوة وأداء الفرامل. عندما تخلط مركبة مع عجلات حركية أو تباطؤها ، تتحول المركبات إلى وضع المولد ، وتحويل القوة الحركية إلى طاقة كهربائية. ثم يتم حفظ هذه الطاقة المستردة داخل جهاز بطارية السيارات للاستخدام في المستقبل ، وبالتالي تناقص على هياكل الفرامل التقليدية القائمة على الاحتكاك بالكامل والمساهمة في وجود بطارية طويلة.
5. التعليق والراحة:
يمكن أن يؤثر تصميم وموقع السيارات في اجتماع العجلات على ديناميات تعليق السيارة ، وبالتالي الراحة الكلية للرحلة. تصاميم عجلة المحرك المبتكرة الوعي بخصائص امتصاص الصدمات وخصائص التخميد ، الرئيسية لتقليل الاهتزازات والتعامل أكثر سلاسة. من خلال تحسين آلة التعليق عبر عجلة المحرك ، نية الشركات المصنعة للسيارات لتوفير تجربة ركوب أكثر راحة وممتعة للركاب ، وخاصة على أسطح الطرق غير المتكافئة أو الصعبة.
6. القدرة على التكيف الأداء الديناميكي:
تشتمل تصميمات عجلة المحرك المتطورة على أنظمة تعدل بشكل ديناميكي توزيع عزم الدوران على العجلات الفردية بشكل أساسي على أساس مواقف الركوب أو متطلبات الجر. تعمل هذه الأنظمة التكيفية على تعزيز توازن السيارات ، والتحكم في الجر ، والأداء العام المعتاد من خلال استخدام القوة في القوة إلى العجلات مع أقصى قبضة ، وخاصة في التضاريس الصعبة أو مواقف الطقس غير المواتية. يضمن هذا القابلية للتكيف أن تضمن الأداء الشامل والحماية عبر مختلف المواقف.
7. الاستجابة والتعامل في ظروف مختلفة:
يؤثر تخطيط عجلات الحركية بشكل كبير على استجابة السيارة والتعامل معه في ظروف القيادة المختلفة. تُظهر المركبات المخصصة لهياكل الطاقة التي تعمل بجميع العجلات التي تعمل عن طريق العجلات الحركية الجر المتقدم على الأسطح الزلقة أو التضاريس الصعبة. تعزز إدارة عزم الدوران الإدارة المحددة لكل عجلة الاستقرار ، ويمنع انزلاق العجلات ، ويعرض إدارة أفضل ، مع التأكد من وجود قيادة أكثر ثقة ومستقرة بغض النظر عن مواقف الطريق.
8. الضوضاء والاهتزازات:
تعتبر اعتبارات الهندسة والخطط الدقيقة في عجلات الحركية تقليل درجات الضوضاء غير المرغوب فيها والاهتزازات. تستخدم أنظمة عجلة المحرك المصنوعة جيدًا تقنية التخميد المتقدمة والهندسة الدقيقة لتقليل الاهتزازات التي يمكن أن تؤثر سلبًا على تجربة الركوب. من خلال التخفيف من الضوضاء والاهتزازات غير المرغوب فيها ، تقدم هذه التصميمات مساهمة في محيط مقصورة أكثر هدوءًا وضخمًا للركاب ، مما يعزز رحلة عادية لطيفة.
9. الصيانة والقدرة على الخدمة:
يمكن أن تؤثر تعقيدات تخطيط عجلات الحركية على متطلبات الصيانة. قد تؤدي الجهود المبذولة في تطوير أنظمة العجلات الحركية القوية والموثوقة أيضًا إلى عدد أقل من العناصر المتغيرة ، والتصاميم المبسطة ، ومجموعة من وظائف التشخيص الذاتي. تقلل هذه التحسينات من الحاجة إلى صيانة مشتركة ، مما يؤدي إلى زيادة الموثوقية ورسوم الخدمة التي يحتمل أن تكون أقل على مدى عمر السيارة.
16 بوصة من سبيكة ألومنيوم محرك qh-y (16) محرك المحور يعد محرك محرك عجلات Aluminium Motor QH-Y (السادس عشر) الذي يبلغ طوله ستة عشر بوصة عبارة عن محلول دفع متطور مصمم للسيارات الكهربائية ، ودمج عصر اليوم الحالي داخل بنية العجلة. تشمل ميزاتها الرئيسية إنشاء سبيكة الألومنيوم الرائعة ، وتخطيط محرك وعجلة مدمج ، ونقل القوة الخضراء ، وقدرة الفرامل التجديدية ، والقدرة على التكيف عبر نماذج السيارات المتنوعة ، وهندسة الدقة ، والموثوقية.
يعزز تكامل محرك المحور هذا داخل العجلة استقرار السيارات ، وقابلية المناورة ، ومتوسط الأداء. يضمن نقل عزم الدوران الفوري تسارعًا رائعًا ، في حين أن الأدوات المتجددة للفرملة تعيد بشكل فعال الطاقة في مرحلة ما من التباطؤ ، وتحسين أداء الكهرباء وإطالة نطاق السيارة.
تم تصميمه من أجل التوافق مع مجموعة كبيرة من المركبات الكهربائية ، إلى جانب المركبات والدراجات والدراجات البخارية ، يعرض محرك المحور هذا الموثوقية ، المتانة ، والأداء العام المنتظم. بشكل عام ، يمثل محرك محور QH-Y (ستة عشر) تطوراً رائعاً في دفع المركبات الكهربائية ، حيث يوفر إجابة فعالة وخضراء ومفرطة الأداء لمستقبل التنقل الكهربائي .
