مجموعة تحويل الدراجات الكهربائية: محرك المحور الأمامي

الجبهة محرك الدراجات الكهربائية هو إلى حد بعيد أسهل تصميم مجموعة للتثبيت مع أقل عدد من مشكلات التوافق المحتملة مع الدراجة المستقبلة.

هناك العديد من الاعتبارات عند تثبيت مجموعة الدراجات الإلكترونية للمحور الأمامي:

- هل هناك مساحة كافية بين الشوك لوضعها؟ إذا كان أضيق من فتحة الشوكة ، فيمكنك عادة استخدام غسالات التعبئة لجعلها لائقة. إذا كان المحرك أوسع من شوكة الشوكة ، فقد لا يكون الأمر مناسبًا على الإطلاق ، إذا كان الأمر كذلك ، فأنت تبحث عن شوكة للانتشار ، فقد يعمل بشكل جيد ولكن قد يفرغ أي ضمان على الشوكة ، قد يكون خطيرًا إذا تم القيام به بشكل غير صحيح أو مع الشوكة الخاطئة كثيرًا ؛ بمعنى آخر ، إنه حل "الملاذ الأخير" يتطلب اليقظة. إذا كان قطرة الشوكة المحددة نفسها ضيقة ، فقد تحتاج إلى تقديمه - لكننا نتحدث فقط عن كمية صغيرة هنا ، وقد تكون إضعاف الشوكة.

تصميم الشوكة مهم أيضا. يجب أن يكون محيطًا للسماح للمحرك بالدوران بحرية في المحور مع بعض التخليص.

-يجب أن يكون التسرب الشوكي واسعًا بما يكفي للسماح للكتف بالانزلاق دون أي حركة جانبية ملموسة ، ويجب أن يكون هناك عمق كافٍ في التسرب لغسالة غير عائد (مضادة) المهمة لتناسبها بشكل مريح.

- هل هناك مجال لتثبيت البطارية حيث يجب أن تكون؟

مجموعة تحويل الدراجات الكهربائية: محرك المحور الخلفي

- إذا تركت محرك محور خلفي ، فهل هناك مساحة كافية بين وحدات الرحلة؟ بالنسبة للسرعات الفردية ، لا يمكن لخط السلسلة أيضًا أن يتلاشى بعيدًا عن الخط ، ويحتاج Derailleur Gear أيضًا إلى ضرس متوافق على المحرك.

- ضع في اعتبارك أيضًا ما إذا كان محرك المحور الخلفي سيمنحك العتاد الذي تحتاجه. قد تحتاج إلى استبدال تروس المحور لنظام derailleur. هل يتيح المحور الخلفي تروس العجلة الحرة أو العجلة الحرة (الكاسيت)؟ إذا كان الأمر كذلك ، فمن المهم معرفة أي شخص يسمح بمجموعة أصغر من التروس ، بينما يستوعب الأخير نظام تروس Derailleur الخلفي الأكثر حداثة .