الاختلافات في الموقع وتركيب محرك محرك محور العجلة ومحركات محرك العمود المرفقي

مزايا وعيوب محرك محور عجلة السبائك VS Crankshaved Drive Motors من حيث وضع الدراجة

محرك في العجلات

يتم وضع محرك المحور في المحور بشكل مناسب دون تغيير التصميم الأساسي للدراجة. يعد مركز الثقل المنخفض جيدًا لتحقيق التوازن ويحافظ على شعور بالدراجة الكلاسيكية.

يرتبط المحرك داخل العجلات مباشرة بالعجلة التي تقودها ، مما يزيد من الكفاءة. يمكن الوصول إلى المحركات داخل العجلات بسهولة إذا كانت الخدمة أو الإصلاح مطلوبة.

نظرًا لتحديد المواقع ، يمكن تعديل محرك المحور إلى أي دراجة تقريبًا باستخدام مجموعة تحويل. سيؤدي هذا إلى خفض تكاليفك إذا كان لديك بالفعل دراجة مناسبة.

محرك العمود المرفقي

بحكم التعريف ، سيكون محرك الكرنك في القوس السفلي أو بالقرب منه ، وبالتالي فإن الوزن الإضافي للدراجة خفيف. هذا يساهم في التوازن الجيد وشعور الدراجة الكلاسيكية.

ومع ذلك ، يمكن أن يمثل تحديد المواقع المتكاملة تحديات للخدمة والخدمة. هذا صحيح بشكل خاص إذا تم دمج المحرك مع الترس الموجود على ضرس الخلفي. في هذه الحالة ، حتى إزالة العجلة الخلفية لإصلاح الشقة تصبح تحديًا.

كما أن وضع منتصف القيادة يجعل من الصعب على معظم الناس تعديل دراجاتهم الحالية.

مزايا وعيوب محرك محرك المحرك والعمود المرفقي في التثبيت في التثبيت

محرك في العجلات

يمكن لأي شخص في متناول اليد شراء مجموعة دراجة إلكترونية مع محرك محور وتثبيتها على دراجة يمتلكها بالفعل. من التجربة الشخصية ، يمكن لأي متجر للدراجات القيام بذلك. لا تحتاج إلى شخص متخصص في الدراجات الإلكترونية.

تعد المحركات الموجودة في العجلات محركات بسيطة نسبيًا وهي قائمة بذاتها تمامًا. هذا يعني أنه يمكنك استخدام دراجة خارجية على أي دراجة ، وإذا قمت بترقية دراجتك ، فيمكنك نقلها من الدراجة إلى الدراجة.

محرك العمود المرفقي

يعد تثبيت محرك Crank Drive تقنيًا للغاية ، وعدد قليل جدًا من الأشخاص يمكنهم شراء واحدة وتثبيته على دراجتهم الحالية. الأكثر شيوعًا ، محرك Crank Drive هو جزء من التصنيع الأصلي للدراجة e.