ما هي مزايا ووظائف محركات المحور

ما هي مزايا محرك محور عجلة السبائك ؟

يعتمد ذلك على ما إذا كنت تتحدث عن الدراجات الإلكترونية أو السيارات الكهربائية. إن امتلاك محرك محور وبطارية على دراجتك هو مزيج من الإيجابيات والسلبيات: يمكنك إضافة الكثير من الوزن إلى الدراجة ، ولكن في المقابل ، تحصل على رحلة لطيفة وسهلة عندما لا تشعر بالدواسة. في حالة السيارات الكهربائية ، تكون الفوائد أكثر وضوحًا. يمكن أن يكون الوزن المعدني للسيارة النموذجية (بما في ذلك المحرك وناقل الحركة والهيكل) 10 أضعاف وزن شاغليها ، وهو أحد الأسباب التي تجعل السيارات غير فعالة للغاية. استبدل المحرك الثقيل ونقل المحركات والبطاريات المحور ، وسيكون لديك سيارة أخف وزناً أكثر كفاءة في الطاقة. إن إزالة مقصورة المحرك يحرر أيضًا مساحة كبيرة للركاب وأمتعتهم - يمكنك وضع البطارية خلف المقعد الخلفي!

المركبات التي تعمل بمحركات المحور هي أبسط بكثير (أقل تعقيدًا ميكانيكيا) من المركبات العادية. لنفترض أنك تريد الانقلاب. بدلاً من استخدام التروس التفصيلية ، كل ما عليك فعله هو عكس التيار. يدور المحرك مرة أخرى ، ويدور! ماذا عن الدافع الأربع؟ هذا خيار مكلف إلى حد ما للعديد من المركبات - تحتاج إلى مزيد من التروس وأعمدة محرك المعقدة - ولكن يمكن حلها بسهولة باستخدام محركات المحور. إذا كانت سيارتك تحتوي على محرك محور لكل من العجلات الأربع ، فستحصل تلقائيًا على الدفع الرباعي. من الناحية النظرية ، من السهل أن تدور المحركات الأربعة بسرعات مختلفة قليلاً (للمساعدة في المنعطفات والتوجيه) أو عزم الدوران (لجعلك تتحرك في الطين أو التضاريس غير المستوية).

الفكرة الأساسية هي نفسها. في محرك كهربائي عادي ، لديك مغناطيس دائم على شكل حلقة خارجي جوفاء (يُطلق عليه أحيانًا الجزء الثابت) يبقى ثابتًا ، ويتم تدويره داخلها. يحتوي الدوار الدوار على رمح يمر عبر منتصف آلة القيادة. ولكن ماذا لو قبضت على العمود بإحكام لدرجة أنه لن يدور وبدء المحرك؟ لا يوجد خيار الدوار والثبات سوى عكس الأدوار: يظل الدوار الثابتة عادةً ثابتًا بينما يدور الجزء الثابت حوله. جربه مع فرشاة أسنان كهربائية. إذا كان لديك فرشاة أسنان (على نطاق واسع ، فهو الجزء الثابت المرتبط بالمحرك) ، بدلاً من حمل البلاستيك ، حاول الاحتفاظ بشعيرات فقط ، وقم بتشغيله. من الصعب القيام به لأن الفرشاة تتحرك بسرعة كبيرة ، ولكن إذا تم ذلك بشكل صحيح ، فستجد المقبض يتذبذب ببطء ذهابًا وإيابًا. هذا هو في الأساس ما يحدث في محركات المحور. يمكنك إرفاق الشريحة السفلية الدوارة عادةً بالإطار الثابت للدراجة أو هيكل السيارة. عندما تقوم بتشغيل الطاقة ، فإن الجزء الخارجي من المحرك يدور ويصبح العجلة (أو العجلات) التي تدفع السيارة إلى الأمام.