ما هي التقنيات المتقدمة التي تمكن محركات الدراجة الإلكترونية الخاصة بـ Cixi Qihang من تشغيل ضوضاء منخفضة؟

في السعي وراء السفر الأخضر ، أصبحت الدراجات الكهربائية (الدراجات الإلكترونية) هي الوسيلة المفضلة للنقل لمزيد من الأشخاص ، وكمكون أساسي للدراجات الكهربائية ، يؤثر مستوى الضوضاء أثناء العملية بشكل مباشر على تجربة ركوب المستخدم. أظهرت شركة Cixi Qihang Motor Technology Co. محركات الدراجة الإلكترونية . من خلال سلسلة من التقنيات المتقدمة ، قامت بنجاح بتقليل ضوضاء تشغيل المحرك إلى مستوى منخفض للغاية ، مما يجعل المستخدمين تجربة ركوب هادئة ومريحة.

في مجال تصميم الهيكل الميكانيكي ، يعتمد Cixi Qihang على تصميم وتصنيع التروس الدقيق. تستخدم الشركة طريقة تحليل العناصر المحدودة (FEA) لتحسين ملف تعريف الأسنان العميق. يمكن أن يحلل تحليل العناصر المحدودة الخصائص الميكانيكية للتروس بالتفصيل من خلال محاكاة الكمبيوتر ، وحساب حالة القوة لكل جزء بدقة أثناء التشغيل ، وتصميم شكل ملف تعريف الأسنان الأكثر منطقية ، مما يقلل بشكل فعال من قوة التأثير واهتزاز التروس أثناء التحلل المتبادل. بمساعدة مراكز تصنيع CNC لقطع التروس الدقيق للغاية ، تكون دقة الآلات عالية للغاية ، ويمكن التحكم في التسامح في 0.005 مم ، مما يضمن انتقالًا سلسًا بين التروس. من أجل زيادة تحسين المتانة في التروس وتقليل ضوضاء الاحتكاك ، يتم أيضًا معالجة تصلب السطح على التروس ، مثل الكربورات والنيترنج وغيرها من العمليات ، لتشكيل طبقة وقائية صلبة ومقاومة للارتداء على سطح الترس. في التطبيقات العملية للمحركات ، كما هو الحال في محركات محور العجلات ، فإن استخدام التروس الحلزونية بدلاً من تحفيز التروس يمكن أن يتفرق بشكل فعال من الإجهاد عندما تتلامس التروس ، مما يقلل بشكل كبير من الضوضاء الصاخبة وجعل تشغيل المحرك أكثر هدوءًا.

لدى Cixi Qihang أيضًا تطبيقات تكنولوجية فريدة من نوعها في قلب المحركات الكهربائية - التحكم في المجال المغناطيسي. تستخدم الشركة خوارزميات التحكم في شكل الموجة الجيبية ، والتي يمكن أن تعدل بدقة الشكل الموجي الحالي بناءً على حالة تشغيل المحرك ، مما يجعل المحرك يعمل بشكل أكثر سلاسة. مقترنة بمغناطيس دائم للبورون الحديد النيوديميوم (NDFEB) ، وكثافة التدفق المغناطيسي المتبقي هي 1.2 طن ، ويوفر المغناطيسية القوية طاقة مستقرة للمحرك. بالإضافة إلى ذلك ، من خلال تبني تصميم أخدود فتحة الثابت وتحسين معامل قوس القطب ، يتم قمع عزم الدوران ، أي الظاهرة "المتأخرة" الناتجة عن المحرك أثناء الدوران. بعد التحسن التكنولوجي ، يتم التحكم في عزم الدوران التسكع أقل من 5 ٪ من عزم الدوران المقنن ، مما يجعل المحرك خاليًا تقريبًا من الاهتزاز والضوضاء أثناء التشغيل والتشغيل منخفض السرعة ، مما يحقق عملية هادئة للغاية.

من أجل عزل الاهتزاز والضوضاء المتولدة أثناء تشغيل المحرك من الانتقال إلى الإطار ، قام Cixi Qihang بدمج تقنية التخميد الاهتزاز في التصميم الهيكلي للمحرك. صممت الشركة غلافًا مزدوجًا للبطاقات ومضمّن تمتص الصدمات أو بنية عسل عسل ألومنيوم بين الطبقتين. تشبه هذه المواد والهياكل الخاصة "المخازن المؤقتة" الصغيرة التي يمكن أن تمتص طاقة الاهتزاز الناتجة عن المحرك أثناء التشغيل ومنعها من الانتشار إلى الإطار. في الوقت نفسه ، يتم استخدام آلة التوازن الديناميكي عالي الدقة لموازنة الدوار ديناميكيًا ، والتحكم في عدم التوازن المتبقي ضمن ≤ 5G · مم/كغ لضمان استقرار الدوار أثناء الدوران عالي السرعة. وتستخدم المحامل الهجينة الخزفية المنخفضة المعامل لتقليل الاهتزازات الشعاعية والمحورية ، مما يقلل بشكل فعال من الضوضاء مثل "النقر" و "الضرب" الناجم عن الاهتزاز أثناء التشغيل الحركي. مع أخذ المحرك الذي تم تثبيته في منتصفه كمثال ، يتم استخدام نظام اقتران مرن لفصل المحرك عن مجموعة العمود المرفقي ، بحيث لن ينتقل اهتزاز المحرك إلى الأجزاء التي يتصل بها المتسابق بشكل مباشر ، مما يحسن إلى حد كبير هدوء الركوب.

في مجال التحكم الذكي ، تقدم Cixi Qihang بشكل مبتكر تقنية تقليل الضوضاء النشط في محركات الدراجات الإلكترونية. يتم تضمين وحدة التحكم المستندة إلى DSP (معالج الإشارة الرقمية) داخل المحرك ، والتي يمكن أن تجمع بيانات الاهتزاز في الوقت الفعلي أثناء تشغيل المحرك. من خلال خوارزمية تقليل الضوضاء النشطة التكيفية التكيفية ، ستقوم وحدة التحكم بتحليل تواتر وشدة الضوضاء بناءً على البيانات التي تم جمعها ، ثم إنشاء إشارة معاكسة لخفض الضوضاء في الاتجاه المعاكس. سيتم إصداره من خلال المجال المغناطيسي للمحرك لإلغاء الضوضاء الدورية بشكل نشط ، مثل الضوضاء التوافقية الناتجة عن الانحراف عن التروس. في نطاق تردد محدد ، مثل 200-500 هرتز ، يمكن أن تحقق تقنية تقليل الضوضاء النشطة تأثير تقليل الضوضاء من 5 إلى 8 ديسيبل ، مما يزيد من أداء الضوضاء لتشغيل المحرك.

في تصميم نظام تبريد المحرك ، يعتبر Cixi Qihang أيضًا التحكم في الضوضاء بالكامل. تتبنى الشركة هندسة المبرد المحسنة وتصميم الشكل الأكثر ملاءمة لزعانف تبديد الحرارة لدورة الهواء من خلال محاكاة وتجارب ديناميات السوائل الواسعة. في الوقت نفسه ، يتم اختيار المعجبين المحوريين المنخفضة الضوضاء ، مع سرعة التحكم في السرعة في ≤ 2500 دورة في الدقيقة ، لضمان تبديد حرارة فعال أثناء التحكم في ضوضاء تدفق الهواء الناتجة عن المروحة إلى ≤ 40dB. بالنسبة للمحركات عالية الطاقة ، يتم اعتماد تصميم قناة تبريد الحمل الطبيعي لتجنب مشاكل الضوضاء الناتجة عن تبريد الهواء القسري ، وتحقيق توازن مثالي بين تبديد الحرارة الفعال وانخفاض الضوضاء.

كمكون رئيسي في تشغيل المحرك ، يكون لأداء المحامل أيضًا تأثير كبير على التحكم في الضوضاء. يستخدم Cixi Qihang محامل كرة التلامس الزاوية المحملة مسبقًا أو محامل الرفع المغناطيسي ، والتي يمكن أن تقلل بشكل كبير من المقاومة الاحتكاكية. في الوقت نفسه ، يتم طلاء طلاء الكربون الشبيه بالماس (DLC) على سطح المحمل ، والذي يحتوي على معامل احتكاك منخفض للغاية ومقاومة للارتداء الجيدة ، مما يقلل من التآكل والضوضاء بشكل فعال أثناء تشغيل المحمل. يتم التحكم في ضوضاء المحامل أقل من 35 ديسيبل في الحمل الكامل ، مما يجعل المحرك يعمل أكثر سلاسة وأكثر هدوءًا.

فيما يتعلق بتكنولوجيا لف المحركات ، تتبنى Cixi Qihang متعددة الأسلاك. مقارنةً بأسلاك النحاس الفردية ، يمكن أن يقلل سلك Leeds بشكل فعال من تأثير الجلد وفقدان تيار الدوامة ، ويحسن الأداء الكهربائي للمحرك. ومن خلال عملية التشريب في ضغط الفراغ (VPI) ، يتم استخدام راتنج الايبوكسي المنخفض اللزوجة لإصلاح اللف ، مما يعزز الاستقرار الميكانيكي لللف ، وقمع الاهتزاز المتعرج الناجم عن القوة الكهرومغناطيسية ، وبالتالي تقليل الصوت الكهرومغناطيسي ".

من حيث التحكم في سرعة المحرك ، يستخدم Cixi Qihang خوارزميات التحكم المتقدمة مثل التحكم الموجهة نحو المجال (FOC) والتحكم في وضع الانزلاق. يمكن لهذه الخوارزميات ضبط سرعة المحرك بدقة بناءً على حالة الحمل للمحرك وتعليمات تشغيل المتسابق. في الوقت نفسه ، من خلال جمع البيانات في الوقت الفعلي من أجهزة استشعار عزم الدوران ، يضمن أن المحرك يظل مستقرًا أثناء التسارع والخلاف ، وتجنب الضوضاء الناتجة عن تغييرات السرعة المفاجئة وجعل عملية الركوب أكثر سلاسة وأكثر هدوءًا.

فيما يتعلق بتطبيق المواد ، يستخدم Cixi Qihang طلاء بوليمر اللزج مع خصائص امتصاص الصوت ، وهو مطلي على السطح الداخلي للمحرك. يمكن أن تمتص هذه المادة بشكل فعال ضوضاء عالية التردد فوق 1000 هرتز. يتكون قلب المحرك من صفائح فولاذية من السيليكون مغلفة بسمك ≤ 0.35 مم ، والتي لها خصائص فقدان الحديد المنخفض ونفاذية مغناطيسية عالية ، وتقليل التباطؤ وخسائر تيار الدوامة ، وتقليل الاهتزاز والضوضاء المتولدة أثناء تشغيل المحرك من المصدر .