مبدأ عمل محرك الدراجة الإلكترونية التفسير التفصيلي: مقدمة فنية يمكن أن يفهمها حتى المبتدئين

1. مبدأ العمل الأساسي للمحرك
محرك الدراجة الكهربائية هو في الأساس جهاز يحول الطاقة الكهربائية إلى طاقة ميكانيكية. عندما تقوم بدواسة أو تضغط على مسرع ، يحدد نظام التحكم الإلكتروني مقدار الطاقة التي يجب إخراجها بناءً على ملاحظات المستشعر ، ثم يحول الطاقة الكهربائية إلى طاقة حركية عبر المحرك لدفع السيارة.
العملية الرئيسية هي كما يلي:
يتلقى نظام التحكم الإلكتروني إشارات: من خلال مستشعر تردد الدواسة (PAS) ، مستشعر عزم الدوران أو مستشعر الخانق.
توفر البطارية الطاقة: توفر بطارية الليثيوم تيار العاصمة إلى وحدة التحكم.
تقوم وحدة التحكم بضبط الإخراج: يقوم بضبط تيار الإخراج وفقًا لأفعال المتسابق.
يولد المحرك عزم الدوران: يحول الطاقة الكهربائية إلى طاقة ميكانيكية لدفع العجلة إلى التدوير.
طريقة محرك المحرك هذه ليست فعالة وسريعة الاستجابة فحسب ، بل مناسبة أيضًا للركوب الحضري أو التسلق.

2. أنواع المحركات الشائعة ل محركات الدراجة الإلكترونية
1. محرك المحور
يتم تثبيت محرك المحور في وسط العجلة ، والذي يوجد عادة في العجلة الأمامية أو الخلفية.
المزايا:
من السهل التثبيت ، التكلفة المنخفضة ؛
تقريبا لا توجد صيانة مطلوبة ، مناسبة للمبتدئين ؛
مظهر أنيق ، استخدام المساحة العالية.

2. محرك منتصف القيادة
يقع محرك منتصف القيادة في وسط الإطار ، محور مع الدواسة.
المزايا:
يتركز مركز الثقل ، والتعامل أقوى ؛
كفاءة أعلى ، مناسبة لركوب الجبال والمسافة الطويلة ؛
يمكن استخدامها مع ناقل الحركة لتحسين كفاءة الإرسال.

3. محرك محرك الاحتكاك
تستخدم طريقة قيادة العجلة من خلال الاحتكاك على سطح الإطارات في الغالب في مجموعات كهربائية قابلة للفصل.
المزايا:
التثبيت المرن ، لا حاجة لتعديل السيارة بأكملها ؛
الوزن الخفيف ، من السهل حمله.

3. تحليل المكونات الأساسية للمحرك (الكلمات الرئيسية: دوار المحرك ، الجزء الثابت ، وحدة التحكم ، المستشعر)
الدوار والثابت:
الهيكل الأساسي للمحرك ، الجزء الثابت هو الجزء الثابت ، المسؤول عن إنشاء المجال المغناطيسي ؛ الدوار هو الجزء الدوار ، وتوليد إخراج الطاقة.
تستخدم معظم الدراجات الإلكترونية محركات DC بدون فرش (BLDC) ، والتي تتمتع بمزايا الكفاءة العالية والحياة الطويلة.
مستشعر القاعة:
تحديد الموضع الحركي وتحقيق تغيير الطور الدقيق هو مفتاح تشغيل المحركات بدون فرش.
وحدة التحكم:
دماغ المحرك ، الذي يتحكم في الإخراج الحالي وفقًا لبيانات الركوب.
نظام ترس التخفيض (محرك جزئي):
يستخدم في محرك المحور لتقليل سرعة المحرك وزيادة ناتج عزم الدوران لتلبية احتياجات ركوب مختلفة.

4. أهمية قوة المحرك وعزم الدوران
عند اختيار محرك ، تحتاج إلى فهم معلمتين أساسيتين:
الطاقة (W): يمثل سعة إخراج الذروة للمحرك. المواصفات الشائعة هي 250 واط و 500 واط و 750 واط و 1000 واط.
يوصى باختيار 250W-500W للتنقل الحضري ؛
يوصى باختيار 750W أو أكثر من أجل الجبل أو الحمل.
عزم الدوران (نانومتر): يحدد القوة عند التسلق والبدء. عادة ما توفر المحركات ذات الأطراف المتوسطة عزم دوران أعلى (حتى 80 نانومتر أو أكثر).

5. نوع المستشعر وتجربة ركوب الخيل
مستشعر الإيقاع (PAS):
يكتشف دوران الدواسة وينشط المحرك وفقًا للسرعة.
تجربة الركوب أكثر ميكانيكية ، مع زمن انتقال أعلى قليلاً ، مناسبة لنماذج الميزانية.
مستشعر عزم الدوران:
يكتشف قوة التداخل ويخرج الكهرباء لتوفير تجربة ركوب أكثر طبيعية.
شائع الاستخدام في أنظمة المحركات ذات الأطوار المتطورة.

6. شراء اقتراحات
عند شراء محرك الدراجات الإلكترونية ، يمكنك الرجوع إلى النقاط التالية:
استخدم السيناريو:
للتنقل الحضري ، يوصى باختيار مستشعر محرك المحركات ، وهو بسيط وسهل الاستخدام ؛
بالنسبة لركوب الجبال ، يوصى باختيار مستشعر عزم الدوران المحمولة في منتصف التدريب ، وهو أكثر قوة.
نطاق الميزانية:
إذا كان لديك ميزانية كافية ، فيمكنك اختيار علامة تجارية متوسطة إلى عالية
بالنسبة للمسار الفعال من حيث التكلفة ، يمكنك اختيار علامة تجارية محلية محلية عالية الكفاءة.
بعد البيع والتوافق:
عند الشراء ، انتبه إلى ما إذا كان المحرك يطابق نظام التحكم ونظام البطارية ، ويمنح الأولوية للأنظمة الكاملة للعلامة التجارية.